產品展示2.5噸站駕電動搬運車
上傳日期：2015年6月30日 瀏覽次數:1433次
PSP站駕式搬運車外形小巧美觀，結構緊湊，適合于工廠，車間，倉庫等場合，采用人性化設計，在站立操作的同時，可以略微靠在背板上，降低人體的疲勞 感，并可實現180°轉向，轉向時配有方向指示器，便于操作者直觀的看到轉向輪所處的方位。3.3KW形式電機，使驅動輪強勁有力，加速快捷。行走電機和 轉向電機都使用三相交流技術，使電機轉速更加平滑調節，調節范圍更廣，效率更高。徹底免除了更換電機碳刷的麻煩，真正實現了電機的免維護。新的機構使貨叉 上升下降實現直線運動，車輛更加平穩，避免了其他搬運設備上升或下降時車身晃動的缺點。該機電池可以從側面拉出，并配有電池搬運車小車，從而使電瓶的搬運 更加快捷便利。
| 特性 | 1.2 | 型號 | PSP25 | |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 動力 (電動， 柴油， 汽油液化石油氣，電氣) | 電動 | ||
| 1.4 | 駕駛方式 (手動式， 步行式， 站駕式， 座駕式， 揀選式) | 站駕式 | ||
| 1.5 | 額定承載能力 | Q kg | 2500 | |
| 1.6 | 載荷中心距 | C mm | 600 | |
| 1.8 | 前懸距 | x mm | 957(1027) | |
| 1.9 | 輪距 | y mm | 1515(1585) | |
| 重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄電池) | kg | 970(980) |
| 2.2 | 滿載時橋負荷 驅動側/承重側 | kg | 1620/1850 | |
| 2.3 | 空載時橋負荷 驅動側/承重側 | kg | 780/200 | |
| 車輪 | 3.1 | 輪胎(橡膠輪，高性能彈性體， | 聚胺酯輪 | |
| 氣胎輪，聚胺酯輪) | ||||
| 3.2 | 輪子尺寸 驅動側 | mm | Φ254×82 | |
| 3.3 | 輪子尺寸 承重側 | mm | Φ84×93 | |
| 3.4 | 轉向輪尺寸 | Φ149×55 | ||
| 3.5 | 輪子數量(x=驅動輪) 驅動側/承重側 | 1x -2/ 2/1x -2/ 4 | ||
| 3.6 | 輪距(前面) 驅動側 | b10 mm | 441 | |
| 3.7 | 輪距(后面) 承重側 | b11 mm | 380(505) | |
| 尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 mm | 130 |
| 4.9 | 操作手柄在中立位置時的高度 | h14 mm | 1290 | |
| 4.15 | 貨叉降低時高度 | h13 mm | 85 | |
| 4.19 | 總體長度 | l1 mm | 2025(2095) | |
| 4.2 | 車體長度 | l2 mm | 875 | |
| 4.21 | 車體寬度 | b1 mm | 796 | |
| 4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l mm | 60 / 160 / 1150(1220) | |
| 4.25 | 貨叉外間距 | b5 mm | 560(685) | |
| 4.32 | 軸距中心距地間隙 | m2 mm | 25 | |
| 4.34 | 直角堆垛通道寬度， | Ast mm | 2530(2600) | |
| 托盤800×1200(1200沿貨叉放置) | ||||
| 4.35 | 轉彎半徑 | Wa mm | 1865(1935) | |
| 性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km / h | 8.7 / 9.0 |
| 5.2 | 提升速度 滿載/空載 | mm/s | 33.7 /45 | |
| 5.3 | 下降速度 滿載/空載 | mm/s | 35.7/ 18.7 | |
| 5.8 | 爬坡能力 滿載/空載 | % | 6.5/14 | |
| 5.1 | 行車制動 | 電磁制動 | ||
| 電機 | 6.1 | 驅動電機功率 | kW | 2.5(AC) |
| 6.2 | 提升電機功率 | kW | 2.2 | |
| 6.3 | 電池，英國BS標準 | D-360 | ||
| 6.4 | 蓄電池電壓，容量(5小時放電量) | V/Ah | 24 / 360 | |
| 6.5 | 電池重量(+/-5%) | kg | 280 | |
| 電池尺寸，長/寬/高 | mm | 728 / 243 / 67 | ||
| 其它 | 8.1 | 驅動控制方式 | 交流逆變控制 | |
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) | <70 | |
| 8.5 | 轉向角度 | ° | 180 |
,
