產品展示2.5噸站駕電動搬運車
上傳日期：2015年6月30日 瀏覽次數:1190次
重型設計帶有固定式或可折疊式踏板，長距離運輸操作的理想選擇。PT 25P帶有經濟款的固定式或可折疊式踏板，可滿足重型長距離高速運輸操作的要求。寬大安全且符合人體工學設計的固定式平臺是長距離室內物流運輸的首選，而可折疊式踏板在狹窄通道里使用可節省空間。
優勢
· 動力強勁的高質量交流驅動裝置。
· 電動轉向系統。
· 大容量的3 PzS蓄電池適合長班作業。
· 側向蓄電池更換令蓄電池更換更方便安全。
· 堅固且符合人體工學設計。
· 固定式平臺或帶有防護臂的可折疊式踏板。
主要特點
· 動力強勁的高質量交流驅動裝置保證了車輛的高性能和低的維修成本。車輛在斜坡上不會溜坡。
· 高速節省了時間并且提升了車輛的運輸能力。
· 電動轉向系統。
· 符合人體工學設計的手柄和把手。貨叉處在后方時行駛，一只手可以很容易碰到手柄桿，另一只手握住把手。對于習慣左手或習慣右手操作人員均適合。
· 鑰匙開關，急停開關和蓄電池電量表。
· 設置有放置保鮮膜，文件或書寫板等的多種存儲區域。
· 側面更換蓄電池，更換蓄電池快捷方便。蓄電池箱可與貨叉一起提升，可以很容易達到各種更換高度。
· 符合德國DIN標準的高性能蓄電池可適用長班或多班作業。更換蓄電池時蓄電池下面的滾輪將力減至最小。可將蓄電池更換到左側或右側（自選）。
· 固定式或帶有防護臂的可折疊式踏板。加防滑墊的踏板保證在所有運行條件下的車輛安全。
· 寬大安全且符合人體工學的固定式平臺裝有橡膠緩沖墊。
· 可折疊式踏板在狹窄空間內操作具有更大靈活性。
| 特性 | 1.2 | 型號 | PT 25P Fi×ed | PT 25P Foldable | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 驅動方式 | 電動 | ||||
| 1.4 | 操作方式(手動，步行，站駕，坐駕，揀選) | 站駕式 | 站駕式/步行式 | |||
| 1.5 | 額定荷載能力 | Q (t) | 2.5 | |||
| 2500 | ||||||
| 1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 600 | |||
| 24 | ||||||
| 1.8 | 前懸距 | x(mm) | 965 | |||
| 1.9 | 軸距 | y (mm) | 1595 | |||
| 1595 | ||||||
| 重量 | 2.1 | 自重(含蓄電池時) | kg | 1085 | 950 | |
| 2.2 | 滿載時輪子負載， 驅動輪側/承重輪 | kg | 1555/2030 | 1370/2080 | ||
| 2.3 | 空載時輪子負載， 驅動輪側/承重輪 | kg | 885/200 | 730/220 | ||
| 輪子、底盤 | 3.1 | 輪子(實心橡膠，超彈性體，充氣胎，聚氨脂胎) | Vulkollan® | |||
| Vulkollan | ||||||
| 3.2 | 前輪規格 | Æ × w (mm) | Æ82×82 | |||
| 82×82 | ||||||
| 3.3 | 后輪規格 | Æ × w (mm) | Æ250×82 | |||
| 250×82 | ||||||
| 3.4 | 穩定輪尺寸 | Æ × w (mm) | Æ124×60 | |||
| 3.5 | 輪子數量 前/后(x=驅動輪) | 1×+2/4 | ||||
| 1x+2/4 | ||||||
| 3.6 | 前輪輪距 | b10 (mm) | 530 | |||
| 3.7 | 后輪輪距 | b11 (mm) | 367/512 | |||
| 基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 120 | ||
| 120 | ||||||
| 4.9 | 作業時手柄高度，最小/最大 | h14 (mm) | 1235 | 1005/1445 | ||
| 4.15 | 貨叉最低高度 | h13 (mm) | 85 | |||
| 85 | ||||||
| 4.19 | 總體長度 | l1 (mm) | 2667 | 2122 | ||
| 4.2 | 車體長度 | l2 (mm) | 1516 | 971 | ||
| 4.21 | 總體寬度 | b1 (mm) | 790 | |||
| 790 | ||||||
| 4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/173/1150 | |||
| 60/173/1150 | ||||||
| 4.25 | 貨叉外寬 | b5 (mm) | 540/685 | |||
| 540/685 | ||||||
| 4.32 | 最小離地間隙 | m2 (mm) | 25 | |||
| 25 | ||||||
| 4.33 | 工作通道寬度，1000×1200托盤(1200跨貨叉放置) | Ast(mm) | 3084 | 2550 | ||
| 4.34 | 工作通道寬度，800×1200托盤(1200沿貨叉放置) | Ast (mm) | 2945 | 2410 | ||
| 4.35 | 轉彎半徑 | Wa (mm) | 2520 | 1980 | ||
| 性能 | 5.1 | 行駛速度，滿載/空載 | km/h | 9/12 | 9/12 | |
| 5.2 | 提升速度，滿載/空載 | m/s | 0.038/0.058 | |||
| 40/50 | ||||||
| 5.3 | 下降速度 ，滿載/空載 | m/s | 0.050/0.048 | |||
| 5.8 | 最大爬坡能力，滿載/空載 | % | 8/10 | 8/15 | ||
| 5.1 | 行車制動 | 電磁制動 | ||||
| regenerative | ||||||
| 電機 | 6.1 | 驅動電機功率 | kW | 2.5 | ||
| 2.5 | ||||||
| 6.2 | 提升電機功率 | kW | 2.2 | |||
| 2.2 | ||||||
| 6.3 | 蓄電池，根據DIN 43531/35/36 A，B，C，no | mm | B，3PzS | |||
| 624×284×627 | ||||||
| 6.4 | 蓄電池電壓/容量 | V/ Ah | 24/375 | |||
| 24/375 | ||||||
| 6.5 | 蓄電池重量(+/-5%) | kg | 300 | |||
| 300 | ||||||
| 6.6 | 根據VDI循環的能耗 | KWh/h | 0.95 | 0.92 | ||
| 其它 | 8.1 | 驅動控制方式 | 交流速度控制 | |||
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平根據EN12053 dB(A) | dB(A) | ＜70 | |||
| ＜70 | ||||||
,
